Locomotieven:
Van HGK's locomotievenpark zijn alleen de Class 66's DE 61(rood), 63, 64, 68, 668 (alle vier vermiljoen (donker oranje)), 673 en 674 (beide grijs met grote HGK-sticker) volledig toegelaten en afwisselend actief in Nederland. Van de Rurtalbahn wordt zwarte Class 66 653-05 gehuurd en in Nederland voor HGK-treinen ingezet

De dienstregeling van HGK vind je in de download-TDR.
HGK rijdt containertreinen tussen Köln (D) en de Maasvlakte v.v. en dat is tegelijk hun enige vaste vervoer in Nederland. Facultatief worden ketelwagentreinen vanuit de Sloehaven naar Hannover Nordhafen gereden. Sinds oktober 2005 heeft HGK een toelating voor heel Nederland en maakt daar sindsdien ook goed gebruik van door het rijden van allerlei onvoorspelbaar (éénmalig) rijdende extra's zoals gastreinen uit Sloe naar Bentheim en plantaardige olie uit Pernis & Vlaardingen enz.
Sinds 29 juli 2006 reed de RTB de Linz-shuttles in NL i.o.v. de WLB maar voorlopig onder de toelating en faciliteiten van HGK. Per 31 maart 2007 rijdt HGK die zelf i.o.v. de WLB. Voor de dienstregeling van de WLB naar en van Em zie hier.

Op deze site bevind zich ook een uitgebreide galerie met veel niet recente foto's van SL en HGK in Nederland & Duitsland.

Deze pagina is geen officiële HGK-pagina, HGK heeft een eigen homepage.

TERUG/ZÜRUCK Stand: 07-04-07
©rolandrail.net 2007 menu